Chargy ist das Netz der öffentlichen Ladestationen in Luxemburg, das in den kommenden Jahren insgesamt 800 Ladestationen, also 1.600 Ladeplätze umfassen wird. In jeder luxemburgischen Gemeinde wird mindestens eine Ladestation installiert, um eine landesweite Netzabdeckung zu gewährleisten.

Mit derzeit fast 300 Chargy-Ladestationen (600 Ladeplätzen) im Großherzogtum wird das Laden Ihres Elektroautos in der Nähe stark frequentierter Orte in städtischen Gebieten (z. B. P+R, Krankenhäuser, Verwaltungsgebäude, Supermärkte usw.) erleichtert.

Der Zugriff auf Chargy-Ladestationen erfolgt ganz einfach über Ihre mKaart. Zudem sind die verschiedenen Prepaid-Produkte und -Serviceleistungen des Verkéiersverbond und Chargy auf einer einzigen Karte gebündelt, um mehr Komfort für Ihre Mobilität zu bieten. 

Um Ihr Elektroauto oder Ihren Plug-in-Hybrid an den Ladestationen von Chargy und Chargy OK aufladen zu können, müssen Sie einen Vertrag mit einem Ladestromanbieter abgeschlossen haben. Die aktuelle Liste der Ladestromanbieter in Luxemburg finden Sie unter https://chargy.lu/de/privatpersonen/. Von Ihrem Ladestromanbieter erhalten Sie auch Ihre mKaart, mit der Sie sich an den Ladestationen von Chargy und Chargy OK anmelden können. Wenn Sie bereits eine mit unserem Netz kompatible mKaart besitzen, wird das Chargy-Produkt von Ihrem Ladestromanbieter direkt auf Ihrer mKaart hinzugefügt.

Zusätzlich haben Sie die Möglichkeit mit Roaming Plattformen das Chargy Angebot in Luxemburg zu nutzen. 

Ihr Stromverbrauch wird Ihnen entweder von Ihrem Ladestromanbieter, mit dem Sie einen Vertrag abgeschlossen haben, in Rechnung gestellt oder es wird eine Prepaid-Karte belastet, bis das Guthaben erschöpft ist.

Darüber hinaus kann der Benutzer seinen Verbrauch über die MyChargy-Plattform sehr einfach verwalten.

Nähere Informationen finden Sie auf der Website chargy.lu! 

Eine Wandladestation ist eine feststehende Anlage zum Aufladen Ihres Elektroautos mit einer Ladeleistung bis 22 kW. In Haushalten empfiehlt sich, Elektroautos bei einer maximalen Leistung von 11 kW zu laden. Eine solche Anlage ist kompatibel mit dem üblichen Anschluss von Einfamilienhäusern und erfordert keinen zusätzlichen Kostenaufwand für den Stromnetzbetreiber.

Außerdem kann das Ladekabel in die Ladestation integriert werden, wodurch die Handhabung erleichtert wird.

Darüber hinaus bietet die Wandladestation eine grundlegende Infrastruktur für Zusatzfunktionen, wie z. B. die Optimierung des Eigenverbrauchs Ihrer Photovoltaikanlage oder zeitverzögerte Ladevorgänge.

Aus Komfort- und Sicherheitsgründen empfiehlt es sich, für eine private Ladeinfrastruktur eine Wandladestation zu installieren.

Aus Komfort- und Sicherheitsgründen ist es beim Kauf eines Elektroautos empfehlenswert, für Ihre private Nutzung bei Ihnen zu Hause eine Ladestation an der Wand anzubringen. Dadurch sind Ihnen der Überlastschutz und eine komfortable Bedienung garantiert. 

Um einen reibungslosen Betrieb und maximalen Komfort zu gewährleisten, sollten die nachstehenden Empfehlungen berücksichtigt werden:

• Die maximale Ladeleistung ergibt sich aus der Leistung Ihres Heimanschlusses und muss an Ihre Bedürfnisse angepasst werden. Bei einem gewöhnlichen Heimanschluss (Einfamilienhaus) von 27 kW (40 Ampère) wird eine Ladeleistung von maximal 11 kW empfohlen. Eine höhere Ladeleistung erfordert eine Steigerung der Nutzleistung Ihres Heimanschlusses.
• Der Ladestation muss eine Abzweigung oder ein Relais vorgeschaltet sein, über die eine Verkabelung zum Smart Meter (intelligenter elektrischer Zähler) möglich ist. Ab einer Leistung von 7 kW ist dieser Anschluss vom Stromnetzbetreiber vorgeschrieben, damit dieser bei einem Ausfall des Stromnetzes vorübergehend die Leistung reduzieren oder die Ladestation trennen kann, um Beschädigungen (z. B. Störungen an empfindlichen Infrastrukturen, wie Gefrierschränke) zu vermeiden.
• Um die Nutzung zusätzlicher Funktionen, wie z. B. zeitversetztes Laden, zu ermöglichen, empfiehlt es sich, die Wandladestation mit einer Internetverbindung über Mobiltelefon (im Falle eines Mobilfunknetzes) oder über (W)LAN auszustatten. Wenn eine Verbrauchsabrechnung erforderlich ist (z. B. am Arbeitsplatz oder in einem Mehrfamilienhaus), muss die Ladestation über eine Mobilnetz-Verbindung verfügen. Ferner gibt es intelligente Lösungen, mit denen Sie Ihren eigenen Strom verbrauchen können, wenn Sie über eine Photovoltaikanlage verfügen.

Achtung: Laut Anschlussbestimmungen des Stromnetzbetreibers müssen alle Installationsarbeiten von einer Elektrofachkraft ausgeführt werden, die Sie beraten kann, um die für Sie beste Lösung zu ermitteln.

Finden Sie alle Informationen zur Finanzierung Ihres Elektroautos und zu den Förderprogrammen auf myenergy.lu.

Sie verfügen über verschiedene Möglichkeiten, um Ihr Elektroauto aufzuladen:

Zu Hause, auf der Arbeit oder bei Freunden können Sie Ihr Fahrzeug an einer festen, wandmontierten Ladestation oder kurzzeitig an einer Steckdose aufladen. Der Anschluss erfolgt über ein Netzkabel. Bei einem Hausanschluss für ein Einfamilienhaus wird eine Ladeleistung von maximal 11 kW empfohlen. All unsere Empfehlungen zur Installation einer Ladestation finden Sie in unserer Broschüre „Wie laden Sie Ihr Elektroauto?“.

• Am Arbeitsplatz: Informieren Sie sich bei Ihrem Arbeitgeber, ob die Ladung erlaubt ist; einige intelligente Ladestationen ermöglichen eine individuelle Abrechnung des Stromverbrauchs.

• Chargy-Ladestationen: An häufig besuchten Standorten, wie zum Beispiel Gemeindeverwaltungen, Krankenhäusern oder P+R-Standorten, finden Sie öffentliche Ladestationen, die Sie mit Ihrer mKaart nutzen können. Diese Ladestationen ermöglichen eine Ladeleistung für Batterien von 3,7 bis 22 kW. Die Standorte der Ladestationen finden Sie auf g-o.lu/chargy;

• Auf der Autobahn: An einigen Autobahnraststätten finden Sie Schnellladestationen, die Ladeleistungen von mehr als 22 kW bieten.

• Im Ausland können Sie bestimmte Ladestationen mit Ihrem Chargy-Abo nutzen! www.chargy.lu. Außerdem gibt es Smartphone-Apps, mit denen Sie Zugriff auf Roaming-Plattformen und -Portale erhalten, welche es Ihnen erlauben, Ladestationen im In- und Ausland zu finden und zu nutzen.  Informieren Sie sich und planen Sie ganz entspannt Ihre Reise innerhalb von Europa! 

Ladebetriebsart 1 – Laden an handelsüblicher Steckdose

Das Elektrofahrzeug oder die Fahrzeugbatterie wird an eine beliebige Steckdose angeschlossen. Diese Ladeoption wird hauptsächlich für leichte Fahrzeuge, wie Pedelecs, genutzt.

Ladebetriebsart 2 – Laden an handelsüblicher Steckdose mit einer im Kabel integrierten Schutzvorrichtung

Das Elektrofahrzeug wird über ein Kabel mit In-Kabel-Kontrollbox (ICCB) an eine beliebige Steckdose angeschlossen. Dieses Kabel wird normalerweise mit dem Elektrofahrzeug mitgeliefert und dient zum gelegentlichen Laden.

Ladebetriebsart 3 - Laden an Steckdose mit speziell vorgesehenem Stromkreis

Das Elektrofahrzeug wird an den speziell vorgesehenen Stromkreis einer Ladestation angeschlossen. Diese Anlage zum Aufladen von Elektrofahrzeugen bietet im Vergleich zur 2. Ladeoption eine höhere Leistung und mehr Sicherheit.

Ladebetriebsart 4 - Laden mit Gleichstrom

Das Elektrofahrzeug wird an eine Schnellladestation angeschlossen. Diese Ladestation bietet eine Leistung über 50 kW und somit eine verkürzte Ladezeit. Aufgrund der Komplexität dieses Systems (Abmessungen und Kühlbedarf) werden diese Ladestationen hauptsächlich im öffentlichen Raum oder entlang von Querverbindungen eingerichtet.

Angesichts der Bedeutung des Ladens von Elektrofahrzeugen zu Hause wurde ein reglementarischer Rahmen zur Harmonisierung und Förderung der privaten Ladeinfrastruktur entwickelt, um einer großen Anzahl von Hausbesitzern und Mietern den Zugang zu einer Ladestation zu erleichtern. Dieser Rahmen bezieht sich in erster Linie auf die Einrichtung von Leerrohren sowie auf die Verkabelung der Ladestation mit dem Smart Meter (intelligenter elektrischer Zähler).

Folgende Mindestanforderungen wurden eingeführt:

• Neue Einfamilienhäuser

Je nach Verkabelungskonzept müssen für alle überdachten Innen- und Außenstellplätze eine Vorverkabelung oder zwei Kabelkanäle installiert werden.

• Neue Mehrfamilienhäuser

Je nach Verkabelungskonzept müssen für alle überdachten Innen- und Außenstellplätze eine Vorverkabelung oder zwei Kabelkanäle installiert werden;

Vorverkabelung oder Kabelkanal für das Datenkabel;

Einbauort für zusätzliche Schutzvorrichtungen zum Anschluss von Ladegeräten.

• Neue Zweckbauten

Je nach Verkabelungskonzept müssen für 1 von 4 Innenstellplätzen und für 1 von 4 Außenstellplätzen eine Vorverkabelung oder zwei Kabelkanäle installiert werden.

Die Kabelkanäle sind notwendig für:

• ein Netzkabel, das zur Hauptschalttafel führt,
• ein Kabel zur Datenübertragung an den Messschrank oder an den Einbauort des Lademanagement-Systems;

Einbauort für zusätzliche Schutzvorrichtungen zum Anschluss von Ladegeräten.

Darüber hinaus sind in den Anschlussbestimmungen der Stromnetzbetreiber die Fälle festgelegt, in denen eine Verbindung der Ladeinfrastruktur mit dem Smart Meter erforderlich ist. Diese Verpflichtung gilt für alle Elektrogeräte, die mindestens 1 Stunde lang eine dreiphasige Dauerleistung von 7 kW verbrauchen.

Dieser Anschluss ist notwendig, um die Leistung im Falle eines Lastabwurfs vorübergehend zu reduzieren:

- mindestens 30 % bei einer Leistung von mindestens 7 kW;

- mindestens 50 % bei einer Leistung von mindestens 11 kW.

Ist eine solche Leistungsreduzierung aus technischen Gründen nicht möglich, muss die vollständige Abschaltung des Verbrauchers gewährleistet sein.

Weitere Einzelheiten erhalten Sie in der Großherzoglichen Verordnung vom 7. März 2019, und in den technischen Anschlussbedingungen für Starkstromanlagen.

Befolgen Sie die nachstehenden Schritte zur Installation Ihrer Ladestation:

Bei einem Neubau

In einem bestehenden Gebäude

Bei einem Neubau

Laut einer großherzoglichen Verordnung sind während  der Planungsphase die Einrichtung von zwei Leerrohren mit ausreichendem Querschnitt (zur Durchführung von Strom- und Datenkabeln) für die spätere Installation einer Ladestation zwingend vorzusehen. Aufgrund der Größe von Mehrfamilienhäusern ist es wichtig, von Anfang an ein umfassendes Konzept zur Integration einer Ladeinfrastruktur in das Gebäude auszuarbeiten.

Bei der Entwicklung dieses Konzeptes sind folgende Punkte zu beachten:

Zu Beginn der Planung muss beim Stromnetzanbieter eine Auskunft zur maximal verfügbaren Leistung eingeholt werden.

Haben Sie daran gedacht, Leerrohre oder eine Kabelplattform in ausreichender Größe für Strom-, Daten- und Steuerkabel oder an jedem Stellplatz Anschlüsse für die installierten Ladestationen einzurichten?

Sind zusätzliche Bereiche mit entsprechenden Leerrohren für die spätere Installation zusätzlicher Ladestationen (Stellplätze in Innen- und Außenbereichen) vorgesehen?

Ist eine Internetverbindung (GPRS oder (W)LAN) geplant?

Für die Optimierung der Anschlussleistung des Gebäudes und der Ladeleistung der Fahrzeuge sollten Mehrfamilienhäuser (mit Ausnahme von kleineren Gebäuden) ein intelligentes Lademanagementsystem nutzen. Wenn mehrere Fahrzeuge angeschlossen sind, wird der Strom automatisch und dynamisch auf alle gleichzeitig ladenden Fahrzeuge verteilt.

In einem bestehenden Gebäude

Wenn Sie im Ausland sind, haben Sie mit Ihrem Chargy-Abonnement Zugang zu ausgewählten Ladestationen. Fragen Sie Ihren Ladestromanbieter, ob er eine solche Vereinbarung abgeschlossen hat, und erkundigen Sie sich, zu welchen Ladestationen Sie Zugang haben.

Sie haben auch die Möglichkeit, eine der zahlreichen Apps zu nutzen, über die Sie auf eine der Roaming-Plattformen oder -Portale zugreifen können. Mit diesen Plattformen oder Portalen können Sie Ladestationen im In- und Ausland lokalisieren und nutzen und die Zahlung Ihrer Gebühren auf Ihrer Reise auf einfache Art verwalten.

Erkundigen Sie sich vor Ihrer nächsten Auslandsreise und planen Sie Ihre Reise!

Bei einem Elektroauto mit einem Verbrauch von 20 kWh / 100 km ist die Ladezeit für Ihre nächsten Fahrten von der genutzten Ladeleistung abhängig:

Beispiele für das vollständige Laden eines Autos (41 kWh Batterie) mit einer verbleibenden Ladung von 25%:

Achtung: Je nach Ladezustand der Batterie, Außentemperatur, Ladedauer und -vorgang kann ein Ladeverlust von 10 bis 20 % beobachtet werden!

Für mehr Komfort auf langen Strecken mit dem Elektroauto werden Maßnahmen unternommen, um eine Schnellladeinfrastruktur entlang der wichtigsten Autobahnen in ganz Europa einzurichten. Mit diesen Schnellladestationen mit einer Leistung über 150 kW können Elektroautos in nur fünfzehn Minuten zu 80 % aufgeladen werden. Diese Schnellladestationen wurden entwickelt, um mit einem Elektroauto Entfernungen von mehreren hundert Kilometern zurückzulegen, ohne durch das Laden Zeit zu verlieren.

In diesem Zusammenhang prüft die luxemburgische Regierung derzeit die Installation von mit Ökostrom betriebener Schnellladestationen im Großherzogtum. Diese Ladestationen werden hauptsächlich in der Nähe von Autobahnen eingerichtet und sollen mit dem Chargy-Netzwerk kompatibel sein.

Nach Angaben des European Alternative Fuels Observatory gibt es derzeit mehr als 6.300 Schnellladestationen mit einer Leistung über 22 kW und auf europäischer Ebene rund 120.000 Ladeplätze mit einer Leistung bis 22 kW. Luxemburg setzt sich zusammen mit den anderen Benelux-Ländern für die Schaffung einer interoperationellen Ladeinfrastruktur in Europa ein, um das Laden von Elektroautos in naher Zukunft zu vereinfachen.

Die Installation solcher Ladestationen in Wohngebäuden ist daher weder erforderlich noch sinnvoll. Im privaten Bereich wird empfohlen, Elektroautos mit einer maximalen Leistung von 11 kW zu laden, was für eine vollständige Ladung über Nacht ausreicht. Eine solche Anlage ist kompatibel mit dem üblichen Anschluss von Einfamilienhäusern und erfordert keinen zusätzlichen Kostenaufwand für den Stromnetzbetreiber.

Anhand des folgenden Beispiels können Sie die ungefähren Kosten für das Laden eines Elektroautos für eine Entfernung von 100 km ermitteln:

*Berechnungsgrundlage Strompreis: durchschnittlischer Strompreis in Luxemburg für Haushalte im Jahr 2018 (Quelle: Institut Luxembourgeois de Régulation)